2007年夏天爆發的(de)美(mei)國次貸(dai)危機(ji)，經(jing)(jing)過一年多的(de)震蕩起伏、磕(ke)碰逡巡，終于燃(ran)盡了(le)引信，在2008年9月15日點燃(ran)了(le)華爾(er)街風暴，這場從(cong)(cong)美(mei)國刮(gua)起的(de)金融海嘯迅(xun)速波及(ji)到了(le)歐洲、日本(ben)等(deng)世界主要經(jing)(jing)濟(ji)體，并從(cong)(cong)金融機(ji)構蔓延到了(le)汽車、房(fang)產、通信等(deng)實體經(jing)(jing)濟(ji)的(de)方方面面，一時間，全球(qiu)經(jing)(jing)濟(ji)哀鴻(hong)遍地、損失慘(can)重。世界經(jing)(jing)濟(ji)遭受重創，這場危機(ji)的(de)始(shi)作俑(yong)者銀(yin)行業首當其沖。 

2008年(nian)9月(yue)14日(ri)，已有158年(nian)歷史(shi)的(de)美(mei)(mei)國(guo)第四大(da)投資(zi)銀(yin)(yin)(yin)行(xing)雷曼兄弟轟然(ran)倒(dao)(dao)下，華(hua)爾街(jie)遭(zao)遇“流血星期日(ri)”，一個月(yue)之內(nei)，華(hua)爾街(jie)的(de)五大(da)投資(zi)銀(yin)(yin)(yin)行(xing)盡數沉沒，9月(yue)25日(ri)，營業(ye)收入(ru)曾(ceng)高達250多億(yi)美(mei)(mei)元的(de)華(hua)盛頓互(hu)惠銀(yin)(yin)(yin)行(xing)被(bei)(bei)美(mei)(mei)國(guo)聯邦存(cun)款保險公司接管，成為美(mei)(mei)國(guo)歷史(shi)上倒(dao)(dao)閉(bi)的(de)很大(da)規模的(de)儲(chu)蓄銀(yin)(yin)(yin)行(xing)，而這一天，是該行(xing)成立119周年(nian)紀念日(ri)。曾(ceng)經是全(quan)(quan)球(qiu)銀(yin)(yin)(yin)行(xing)業(ye)巨(ju)頭(tou)的(de)花旗銀(yin)(yin)(yin)行(xing)，2008年(nian)虧損總額(e)超(chao)過(guo)200億(yi)美(mei)(mei)元，是該行(xing)自1812年(nian)創立以來(lai)很大(da)年(nian)度虧損，從去(qu)(qu)年(nian)開始(shi)，該行(xing)數百億(yi)美(mei)(mei)元的(de)消費者和企業(ye)貸款違約率(lv)激增，目前不良資(zi)產數額(e)已高達3060億(yi)美(mei)(mei)元。迄(qi)今為止，在全(quan)(quan)美(mei)(mei)8500多家(jia)商業(ye)銀(yin)(yin)(yin)行(xing)和吸(xi)儲(chu)機構中，已有25家(jia)金融(rong)企業(ye)倒(dao)(dao)閉(bi)，有252家(jia)被(bei)(bei)列入(ru)“問題(ti)銀(yin)(yin)(yin)行(xing)”名單，4000多家(jia)金融(rong)企業(ye)陷入(ru)財政(zheng)危機，隨著風(feng)暴的(de)蔓(man)延，業(ye)內(nei)人士預計，全(quan)(quan)球(qiu)銀(yin)(yin)(yin)行(xing)業(ye)將有200萬人失去(qu)(qu)工作。 

這僅(jin)僅(jin)是(shi)黑色的(de)(de)(de)開始，華(hua)爾街持(chi)續不(bu)斷傾(qing)瀉的(de)(de)(de)股(gu)(gu)(gu)指(zhi)迅(xun)速感(gan)染全(quan)球(qiu)：歐(ou)(ou)洲、亞洲、南美(mei)股(gu)(gu)(gu)市(shi)持(chi)續下(xia)(xia)(xia)(xia)降——冰島宣(xuan)布國家(jia)破產(chan)(chan)；巴基斯(si)坦外匯儲備捉襟(jin)見肘，盧(lu)比貶(bian)值21％，通貨膨(peng)脹率達到25％；烏克(ke)蘭(lan)、哈薩克(ke)斯(si)坦和(he)阿根廷亦瀕臨(lin)破產(chan)(chan)邊(bian)緣，一(yi)些制(zhi)造東歐(ou)(ou)地(di)產(chan)(chan)泡沬的(de)(de)(de)西(xi)方銀(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)，股(gu)(gu)(gu)價(jia)(jia)(jia)(jia)亦是(shi)拾級(ji)而下(xia)(xia)(xia)(xia)。來自標準普爾的(de)(de)(de)數(shu)據顯示(shi)，2008年(nian)全(quan)球(qiu)股(gu)(gu)(gu)市(shi)蒸(zheng)發(fa)(fa)17萬億美(mei)元，美(mei)國股(gu)(gu)(gu)票市(shi)值在(zai)(zai)2008年(nian)蒸(zheng)發(fa)(fa)了7.3萬億美(mei)元。進入2009年(nian)，爆(bao)發(fa)(fa)已經四個多(duo)月的(de)(de)(de)金融風暴(bao)并沒有(you)停下(xia)(xia)(xia)(xia)它肆虐的(de)(de)(de)腳步，僅(jin)僅(jin)一(yi)月份，全(quan)球(qiu)股(gu)(gu)(gu)市(shi)就蒸(zheng)發(fa)(fa)了5.2萬億美(mei)元。從今年(nian)年(nian)初算(suan)起，美(mei)國銀(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)和(he)花旗(qi)集團的(de)(de)(de)股(gu)(gu)(gu)價(jia)(jia)(jia)(jia)下(xia)(xia)(xia)(xia)跌(die)(die)(die)了約(yue)50%，富國銀(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)股(gu)(gu)(gu)價(jia)(jia)(jia)(jia)下(xia)(xia)(xia)(xia)跌(die)(die)(die)約(yue)37%，摩根大通的(de)(de)(de)股(gu)(gu)(gu)價(jia)(jia)(jia)(jia)下(xia)(xia)(xia)(xia)跌(die)(die)(die)約(yue)28%。歐(ou)(ou)洲銀(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)股(gu)(gu)(gu)在(zai)(zai)1月19日(ri)集體暴(bao)跌(die)(die)(die)，英(ying)國第二大銀(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)蘇格蘭(lan)皇家(jia)銀(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)股(gu)(gu)(gu)價(jia)(jia)(jia)(jia)暴(bao)跌(die)(die)(die)67%，跌(die)(die)(die)至25年(nian)來的(de)(de)(de)很低水平(ping)，巴克(ke)萊(lai)銀(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)、渣(zha)打銀(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)和(he)匯豐銀(yin)(yin)行(xing)(xing)(xing)也分(fen)別下(xia)(xia)(xia)(xia)跌(die)(die)(die)10.2%、8.07%和(he)6.49%。 

金融危(wei)機不僅讓(rang)許多(duo)(duo)金融機構破產(chan)(chan)(chan)倒閉(bi)，也(ye)讓(rang)許多(duo)(duo)實體(ti)經(jing)(jing)濟陷入(ru)困境(jing)。各個(ge)國(guo)家都面臨著工(gong)(gong)業(ye)產(chan)(chan)(chan)量(liang)驟減(jian)、出(chu)(chu)(chu)口暴跌、失(shi)業(ye)率(lv)激增、信貸市場凍結、海上貿易近乎癱瘓的(de)局(ju)面。作為實體(ti)經(jing)(jing)濟風向標的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)業(ye)，在這次危(wei)機中損(sun)(sun)(sun)(sun)失(shi)慘重(zhong)，美(mei)國(guo)三大汽(qi)車(che)(che)(che)巨頭(tou)通用(yong)、福特、克萊(lai)斯勒瀕臨破產(chan)(chan)(chan)，2007年(nian)通用(yong)公司(si)虧損(sun)(sun)(sun)(sun)額(e)達到387億(yi)美(mei)元(yuan)，創下(xia)該公司(si)成立100年(nian)來很大年(nian)度虧損(sun)(sun)(sun)(sun)額(e)，2008年(nian)虧損(sun)(sun)(sun)(sun)309億(yi)美(mei)元(yuan)，公司(si)已(yi)宣(xuan)(xuan)布(bu)(bu)暫(zan)時(shi)關閉(bi)20個(ge)北(bei)美(mei)廠(chang)(chang)，并(bing)且大幅(fu)減(jian)產(chan)(chan)(chan)。福特公司(si)2008年(nian)全年(nian)虧損(sun)(sun)(sun)(sun)為146億(yi)美(mei)元(yuan)，這也(ye)是(shi)福特公司(si)連(lian)續第三年(nian)虧損(sun)(sun)(sun)(sun)，已(yi)經(jing)(jing)有約6000名員(yuan)工(gong)(gong)被(bei)裁掉(diao)。克萊(lai)斯勒公司(si)宣(xuan)(xuan)布(bu)(bu)遍布(bu)(bu)美(mei)國(guo)、加拿大和(he)墨(mo)西哥的(de)所有30家生(sheng)產(chan)(chan)(chan)廠(chang)(chang)暫(zan)時(shi)停產(chan)(chan)(chan)。歐洲和(he)日(ri)(ri)本(ben)汽(qi)車(che)(che)(che)廠(chang)(chang)商(shang)也(ye)出(chu)(chu)(chu)現巨額(e)虧損(sun)(sun)(sun)(sun)，豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)現1500億(yi)日(ri)(ri)元(yuan)（約17億(yi)美(mei)元(yuan)）的(de)虧損(sun)(sun)(sun)(sun)，這是(shi)豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)(che)71年(nian)以來的(de)首次年(nian)度虧損(sun)(sun)(sun)(sun)，豐田(tian)、本(ben)田(tian)、日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)等(deng)(deng)廠(chang)(chang)商(shang)也(ye)紛紛采取(qu)減(jian)產(chan)(chan)(chan)和(he)裁員(yuan)的(de)措(cuo)施。據統計，日(ri)(ri)本(ben)12家汽(qi)車(che)(che)(che)制造商(shang)的(de)全球(qiu)產(chan)(chan)(chan)量(liang)將總共削減(jian)190萬輛(liang)，預計日(ri)(ri)本(ben)國(guo)內(nei)被(bei)汽(qi)車(che)(che)(che)廠(chang)(chang)商(shang)裁減(jian)的(de)非正式員(yuan)工(gong)(gong)將超過1.6萬人。汽(qi)車(che)(che)(che)業(ye)的(de)困境(jing)也(ye)使得鋼鐵、機電、化學等(deng)(deng)日(ri)(ri)本(ben)國(guo)內(nei)整個(ge)制造業(ye)面臨深(shen)不見底(di)的(de)危(wei)機。        

在(zai)這(zhe)場(chang)席卷全(quan)球的(de)世界性經(jing)濟(ji)危機的(de)影響下，中(zhong)國(guo)也難獨(du)善其身。鋼鐵(tie)、紡(fang)(fang)織(zhi)(zhi)、造船業(ye)(ye)，以及航空業(ye)(ye)、小(xiao)商品(pin)業(ye)(ye)，乃至(zhi)互聯網(wang)等多個行業(ye)(ye)深受(shou)重創，形(xing)勢萎靡，全(quan)國(guo)經(jing)濟(ji)增(zeng)長幅度下降，市場(chang)消費信息嚴重不足。據初(chu)步(bu)統計，全(quan)國(guo)2008年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)6.7萬家規模以上(shang)的(de)中(zhong)小(xiao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)倒閉(bi)。作(zuo)為勞(lao)動(dong)密集型產(chan)業(ye)(ye)代表(biao)的(de)紡(fang)(fang)織(zhi)(zhi)行業(ye)(ye)中(zhong)小(xiao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)倒閉(bi)超過(guo)1萬多家，有2/3的(de)紡(fang)(fang)織(zhi)(zhi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)面臨重整。2008年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)的(de)相關數(shu)據雖(sui)然沒有公布，但(dan)是綜(zong)合媒(mei)體披(pi)露的(de)情(qing)況來看(kan)，倒閉(bi)的(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)數(shu)量要遠遠超出上(shang)半年(nian)(nian)。 

作為(wei)支柱(zhu)產(chan)業的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵業正(zheng)面(mian)臨著嚴峻的(de)(de)(de)(de)考(kao)驗(yan)。08年(nian)(nian)(nian)(nian)上(shang)(shang)半年(nian)(nian)(nian)(nian)鋼(gang)(gang)價(jia)(jia)經歷了過山車(che)式的(de)(de)(de)(de)快速上(shang)(shang)漲(zhang)，由每噸2300元飆升至每噸6000元，但好景不(bu)長，就(jiu)(jiu)在(zai)各鋼(gang)(gang)廠紛紛大規(gui)模囤積(ji)鐵礦(kuang)石(shi)等原材料時，鋼(gang)(gang)價(jia)(jia)急(ji)(ji)轉直(zhi)(zhi)(zhi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)，僅兩三(san)(san)個(ge)(ge)(ge)月(yue)(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)時間就(jiu)(jiu)降(jiang)至1120～2600元/噸不(bu)等，下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)幅(fu)度(du)(du)(du)平均達30%左右(you)，導致以(yi)寶鋼(gang)(gang)為(wei)首的(de)(de)(de)(de)25家鋼(gang)(gang)廠集(ji)體降(jiang)價(jia)(jia)，鋼(gang)(gang)材價(jia)(jia)格比(bi)(bi)6月(yue)(yue)(yue)末(mo)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)跌(die)30%～40%。鋼(gang)(gang)鐵企(qi)業08年(nian)(nian)(nian)(nian)四季(ji)度(du)(du)(du)出(chu)口(kou)(kou)訂單下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)50%左右(you)，7000萬噸鐵礦(kuang)石(shi)給國內鋼(gang)(gang)鐵業帶來的(de)(de)(de)(de)浮虧(kui)總(zong)數將近(jin)300億(yi)元，也直(zhi)(zhi)(zhi)接導致10年(nian)(nian)(nian)(nian)來鋼(gang)(gang)鐵全行(xing)業的(de)(de)(de)(de)月(yue)(yue)(yue)度(du)(du)(du)虧(kui)損，最(zui)終將鋼(gang)(gang)鐵行(xing)業拖到(dao)一個(ge)(ge)(ge)低速發展的(de)(de)(de)(de)軌道上(shang)(shang)。在(zai)經歷跨年(nian)(nian)(nian)(nian)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)樓市寒冬之(zhi)后，中國房(fang)(fang)地產(chan)業似乎(hu)也正(zheng)在(zai)從多年(nian)(nian)(nian)(nian)暴利(li)狂歡(huan)造(zao)就(jiu)(jiu)的(de)(de)(de)(de)自負和樂觀中回歸(gui)務實與理性(xing)。據統計，2009年(nian)(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian)(nian)房(fang)(fang)地產(chan)行(xing)業預計資金缺口(kou)(kou)9290億(yi)元，截止(zhi)08年(nian)(nian)(nian)(nian)底全國空置商品房(fang)(fang)面(mian)積(ji)1.64億(yi)平方米，2009年(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)(yue)全國70個(ge)(ge)(ge)大中城市房(fang)(fang)屋銷售價(jia)(jia)格同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)0.9%，跌(die)幅(fu)比(bi)(bi)去年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)擴大0.5個(ge)(ge)(ge)百分點，這也是(shi)自2005年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)全國房(fang)(fang)價(jia)(jia)統計對象調(diao)(diao)整(zheng)以(yi)來連(lian)續兩個(ge)(ge)(ge)月(yue)(yue)(yue)同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)跌(die)；環(huan)比(bi)(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)0.2%，是(shi)連(lian)續6個(ge)(ge)(ge)月(yue)(yue)(yue)環(huan)比(bi)(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)跌(die)。中國的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)行(xing)業雖不(bu)像北(bei)美市場(chang)的(de)(de)(de)(de)驟然下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)，但從9月(yue)(yue)(yue)份之(zhi)后形勢也急(ji)(ji)轉直(zhi)(zhi)(zhi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)，走(zou)入(ru)了艱(jian)難的(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)期(qi)。重慶(qing)長安汽(qi)車(che)第(di)三(san)(san)季(ji)度(du)(du)(du)出(chu)現(xian)當期(qi)虧(kui)損1.07億(yi)元人民幣(bi)，長安CM7和CM6停產(chan)所形成(cheng)的(de)(de)(de)(de)資產(chan)減值(zhi)損失以(yi)及投資收(shou)益同(tong)比(bi)(bi)減少4545萬元。中國的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)企(qi)業集(ji)團上(shang)(shang)汽(qi)發布(bu)的(de)(de)(de)(de)第(di)三(san)(san)季(ji)度(du)(du)(du)財務公(gong)告中，稱(cheng)其前(qian)三(san)(san)季(ji)度(du)(du)(du)凈(jing)利(li)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)滑(hua)超(chao)過了四成(cheng)。公(gong)司實現(xian)營業總(zong)收(shou)入(ru)243.28億(yi)元，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)6.0%，歸(gui)屬于(yu)母(mu)公(gong)司股東凈(jing)利(li)潤2.61億(yi)元，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)77.7%，盈利(li)水平下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)幅(fu)度(du)(du)(du)超(chao)出(chu)市場(chang)預期(qi)。此(ci)外，南北(bei)大眾、長安、福特、馬(ma)自達、廣州(zhou)豐田都已相繼減產(chan)。中國汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)(kou)10月(yue)(yue)(yue)再度(du)(du)(du)負增長，環(huan)比(bi)(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)18.04%，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)降(jiang)18.30%。這已經是(shi)8月(yue)(yue)(yue)以(yi)來連(lian)續第(di)三(san)(san)個(ge)(ge)(ge)月(yue)(yue)(yue)汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)(kou)呈現(xian)同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)跌(die)。 

為了應對危機(ji)影響，維(wei)持企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)生存，大量(liang)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)采取降薪(xin)裁(cai)(cai)(cai)員(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)措施(shi)，微(wei)軟、愛立(li)信、谷(gu)歌、摩托羅拉、索尼(ni)、聯想、松下、佳能等全(quan)(quan)球(qiu)知名企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)相(xiang)繼在(zai)2009年1月拋出裁(cai)(cai)(cai)員(yuan)(yuan)(yuan)公(gong)告(gao)。在(zai)2009年前兩(liang)個(ge)(ge)月的(de)(de)時(shi)間里(li)，全(quan)(quan)球(qiu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)裁(cai)(cai)(cai)員(yuan)(yuan)(yuan)人數(shu)累(lei)計高(gao)達40萬人左右(you)，全(quan)(quan)球(qiu)的(de)(de)工作(zuo)崗位差不(bu)(bu)多(duo)以每日兩(liang)萬個(ge)(ge)速度銳減，平(ping)均每分鐘(zhong)就有(you)5個(ge)(ge)人失業(ye)(ye)。國內企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)裁(cai)(cai)(cai)員(yuan)(yuan)(yuan)降薪(xin)浪潮也(ye)洶涌襲來，到目前為止，中國范圍內的(de)(de)IT科技公(gong)司共宣布裁(cai)(cai)(cai)員(yuan)(yuan)(yuan)19683人，夏(xia)新電子裁(cai)(cai)(cai)員(yuan)(yuan)(yuan)近(jin)70％，聯想全(quan)(quan)球(qiu)裁(cai)(cai)(cai)員(yuan)(yuan)(yuan)2500人，奇(qi)瑞汽車裁(cai)(cai)(cai)員(yuan)(yuan)(yuan)4000至(zhi)5000人，神龍汽車公(gong)開(kai)宣布裁(cai)(cai)(cai)去1000人，而總計劃裁(cai)(cai)(cai)員(yuan)(yuan)(yuan)人數(shu)其(qi)實為3000人……受危機(ji)影響，更多(duo)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)采取降薪(xin)的(de)(de)措施(shi)。例如：寶鋼(gang)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)全(quan)(quan)員(yuan)(yuan)(yuan)工資下調10％，南方航空全(quan)(quan)體管理人員(yuan)(yuan)(yuan)每月減薪(xin)10％，上海市上汽集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、電氣集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、百聯集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、廣電集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、紡織集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、中鋁上銅(tong)公(gong)司等大型國有(you)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)高(gao)層(ceng)率(lv)先帶頭減薪(xin)，減薪(xin)幅(fu)度多(duo)在(zai)15%-20%，降幅(fu)高(gao)達40%，湖南三一重工公(gong)司也(ye)于2月初正(zheng)式發布公(gong)告(gao)，集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)董事長梁穩根(gen)2009年只領1元年薪(xin)，全(quan)(quan)體董事降薪(xin)90%，集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)高(gao)管降薪(xin)50%…… 

企(qi)業(ye)破產、裁員直接(jie)導致就業(ye)壓力前所未有(you)的加大。據國際(ji)勞工組織(zhi)預計，2009年(nian)全球失業(ye)人數將高達5100萬(wan)(wan)，中(zhong)國社(she)科院發布的2009年(nian)《社(she)會藍皮(pi)書》顯示，中(zhong)國城鎮(zhen)實(shi)(shi)際(ji)失業(ye)率為(wei)9.4%，在(zai)全國1.3億外出(chu)農民工中(zhong)，大約(yue)有(you)15.3%的農民工，即(ji)2000萬(wan)(wan)農民工因經(jing)濟危(wei)機(ji)而失去(qu)工作，或者沒找到(dao)工作。與此同(tong)時(shi)，中(zhong)國高校(xiao)畢(bi)業(ye)生迅猛增長(chang)，從2006年(nian)的413萬(wan)(wan)增加到(dao)2009年(nian)的610萬(wan)(wan)，加上歷(li)年(nian)還有(you)約(yue)150萬(wan)(wan)大學生未實(shi)(shi)現就業(ye)，就業(ye)問(wen)題面臨很(hen)大挑戰，全球經(jing)濟危(wei)機(ji)在(zai)一定程(cheng)度上已經(jing)轉(zhuan)為(wei)“就業(ye)危(wei)機(ji)”。