在(zai)上(shang)個月的(de)(de)(de)(de)文(wen)(wen)(wen)章中(zhong)(zhong)，我解(jie)釋了(le)(le)(le)死(si)豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)運輸(shu)(shu)和處(chu)理方(fang)(fang)式（點(dian)擊查看文(wen)(wen)(wen)章）。在(zai)本(ben)文(wen)(wen)(wen)中(zhong)(zhong)，我將再談一談關于(yu)(yu)荷蘭(lan)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)運輸(shu)(shu)方(fang)(fang)式。眾所周知，屠宰(zai)廠(chang)希望獲得高品(pin)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)，來生(sheng)產出高品(pin)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)肉。而豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)品(pin)質(zhi)不(bu)僅(jin)僅(jin)取決于(yu)(yu)品(pin)種、飼料以(yi)及(ji)飼喂管理，豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)只的(de)(de)(de)(de)運輸(shu)(shu)也(ye)會影響豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)肉品(pin)質(zhi)。一頭從豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)場出欄時(shi)健(jian)(jian)康(kang)快樂的(de)(de)(de)(de)豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)，到達屠宰(zai)廠(chang)時(shi)未必依然健(jian)(jian)康(kang)快樂。運輸(shu)(shu)過程中(zhong)(zhong)可能發生(sheng)的(de)(de)(de)(de)應激(ji)會對(dui)肉質(zhi)產生(sheng)很(hen)大影響。運輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)時(shi)間越(yue)長，則動(dong)物受(shou)傷和產生(sheng)應激(ji)的(de)(de)(de)(de)風險就越(yue)大。因此，歐(ou)盟頒布了(le)(le)(le)動(dong)物運輸(shu)(shu)方(fang)(fang)面的(de)(de)(de)(de)相關法(fa)律(lv)，這些(xie)(xie)(xie)法(fa)律(lv)主要關注(zhu)的(de)(de)(de)(de)是(shi)運輸(shu)(shu)時(shi)間、休息時(shi)間以(yi)及(ji)運豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)車(che)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量。在(zai)此基礎之上(shang)，為避免動(dong)物生(sheng)病(bing)、受(shou)傷以(yi)及(ji)疾病(bing)傳播，荷蘭(lan)政府(fu)還額(e)外制(zhi)(zhi)定(ding)(ding)了(le)(le)(le)關于(yu)(yu)運輸(shu)(shu)衛生(sheng)的(de)(de)(de)(de)法(fa)律(lv)。為了(le)(le)(le)保障動(dong)物的(de)(de)(de)(de)健(jian)(jian)康(kang)，不(bu)僅(jin)僅(jin)對(dui)卡(ka)車(che)，也(ye)對(dui)控(kong)制(zhi)(zhi)站有(you)一些(xie)(xie)(xie)衛生(sheng)方(fang)(fang)面的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)。最后，荷蘭(lan)養豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)協會也(ye)單(dan)獨(du)有(you)額(e)外的(de)(de)(de)(de)規定(ding)(ding)，特別是(shi)涵蓋了(le)(le)(le)一些(xie)(xie)(xie)在(zai)運輸(shu)(shu)過程中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)動(dong)物福(fu)利以(yi)及(ji)疾病(bing)傳播預防(fang)方(fang)(fang)面的(de)(de)(de)(de)問題。該文(wen)(wen)(wen)件(jian)共(gong)有(you)60多頁，包含了(le)(le)(le)運豬(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)過程中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)所有(you)細節(jie)，由于(yu)(yu)本(ben)文(wen)(wen)(wen)篇幅有(you)限(xian)，我便簡要闡述(shu)其(qi)中(zhong)(zhong)最重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)幾條。
首先，運輸(shu)公(gong)司必須(xu)獲(huo)得相應認證。不僅如(ru)此，歐盟法規(gui)還要求負責運輸(shu)、裝卸豬(zhu)的(de)(de)人(ren)員需要具有規(gui)范處理動物(wu)的(de)(de)資質。專業(ye)運輸(shu)司機(ji)和管理員必須(xu)要對(dui)以下領域的(de)(de)法規(gui)有所了解：
?動物運輸；
?動物生理(li)（特別是吃(chi)料(liao)飲水(shui)的(de)需求）；
?動物行為和應激；
?如何處(chu)理動(dong)物的實操問題；
?運輸對于動物福利和肉品質的(de)影(ying)響；
?動物的(de)急救措(cuo)施以及如(ru)何保障人員安全。
這(zhe)些法(fa)規對于司(si)機(ji)和管理員來說都是強制(zhi)性的(de)，是接受(shou)培(pei)訓(xun)并(bing)通過資質考試的(de)必要條件，甚(shen)至有(you)些法(fa)規還對司(si)機(ji)的(de)駕駛方式有(you)一定的(de)要求（加速(su)(su)平(ping)穩；拐彎(wan)和調頭處減速(su)(su)慢行；避(bi)免急剎(cha)；選擇高速(su)(su)公(gong)路(lu)而不是普通道路(lu)，以避(bi)免劇烈晃動可能導(dao)致豬(zhu)暈車）。
除運(yun)輸公(gong)司以外，運(yun)豬卡(ka)車(che)(che)也(ye)(ye)需(xu)要(yao)得(de)到認證，必(bi)(bi)(bi)須(xu)是動物運(yun)輸專(zhuan)用車(che)(che)，長距離運(yun)輸需(xu)要(yao)配備GPS系統，用于(yu)檢查司機是否按照預定計劃行(xing)駛，以及監測行(xing)駛時長和休息時間等。此(ci)外，還要(yao)記錄車(che)(che)廂中的溫度(du)，室溫必(bi)(bi)(bi)須(xu)控制(zhi)在豬的舒(shu)適溫度(du)范圍內。運(yun)豬車(che)(che)必(bi)(bi)(bi)須(xu)安(an)裝水(shui)嘴，保證豬在運(yun)輸時間超(chao)過8小時的情況下也(ye)(ye)有充(chong)足的飲水(shui)，當然這個(ge)時間包含了裝卸(xie)豬的時間。
很多情(qing)況或(huo)操作會導致豬(zhu)產生(sheng)(sheng)應激(ji)，空間(jian)過小(xiao)就(jiu)是(shi)(shi)其中(zhong)之一。如果沒有(you)足(zu)夠空間(jian)可(ke)以轉身，那么豬(zhu)就(jiu)可(ke)能(neng)會發生(sheng)(sheng)應激(ji)。需(xu)要給出(chu)欄豬(zhu)（100-120kg）提供的(de)(de)最(zui)小(xiao)空間(jian)是(shi)(shi)235kg/㎡（即2頭(tou)豬(zhu)/ ㎡）。這個大(da)小(xiao)可(ke)以滿(man)足(zu)豬(zhu)正常(chang)躺下或(huo)者站(zhan)立(li)的(de)(de)需(xu)求。當(dang)然，并不(bu)是(shi)(shi)說空間(jian)越(yue)(yue)大(da)豬(zhu)就(jiu)越(yue)(yue)舒服(fu)，空間(jian)越(yue)(yue)大(da)豬(zhu)受傷的(de)(de)可(ke)能(neng)性越(yue)(yue)大(da)。目(mu)前關(guan)于每頭(tou)豬(zhu)最(zui)適(shi)的(de)(de)空間(jian)面積的(de)(de)研究還在進行中(zhong)。對于荷(he)蘭養豬(zhu)業來(lai)說，養殖戶也需(xu)要考慮成(cheng)本，這是(shi)(shi)因為歐洲(zhou)其他國家可(ke)能(neng)不(bu)愿意(yi)嚴格執行動物福(fu)利措施，從而(er)會將荷(he)蘭的(de)(de)出(chu)口(kou)豬(zhu)肉置于劣勢地位。
另一項重(zhong)要規定是關(guan)(guan)于運(yun)輸時間(jian)。應當(dang)盡量縮短運(yun)輸時間(jian)，當(dang)然(ran)也要考慮發生(sheng)堵(du)車、事故或者拋(pao)錨帶(dai)來的(de)影響。運(yun)豬允許的(de)最長時間(jian)是24小(xiao)時，如果(guo)超過24小(xiao)時，那么豬必須(xu)在控(kong)制站進(jin)行(xing)休息、喝水和吃(chi)料(liao)。根據動物的(de)日齡，吃(chi)料(liao)量也有相(xiang)關(guan)(guan)規定，如下表所示：
運(yun)豬車如果需(xu)要(yao)使(shi)用控制(zhi)站必須(xu)提前預約，并且需(xu)要(yao)有獸(shou)醫(yi)進行管(guan)控。控制(zhi)站至少6天要(yao)消一(yi)次毒，每周必須(xu)空(kong)閑一(yi)天。
值(zhi)得(de)一提的(de)是(shi)，所(suo)有這些要(yao)求都是(shi)基于(yu)“實際情況”提出的(de)（比如上卡車(che)的(de)設施或者操作人員對于(yu)豬(zhu)的(de)管理方(fang)式），它只是(shi)提供了一些可以最(zui)大化動物(wu)福(fu)利(li)的(de)建議，并(bing)不能完全確保所(suo)有豬(zhu)只萬無一失(shi)。
——作者 Jan Cortenbach
荷蘭皇家(jia)德赫(he)斯公司(si)駐禾豐(feng)技術總監
